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多头落荒而逃周三早盘，铁矿石期货主力1905合约最低至601元/吨，逼近跌停价599元/吨，收报604.5元/吨，跌32.5元或5.1%；远月1909合约封于跌停，收报564元/吨，跌36元或6%。北京时间3月20日凌晨，有报道称，巴西淡水河谷公司接到通知，当地法院批准其恢复Brucutu矿区和Laranjeiras尾矿运营。此消息引发市场对铁矿石供应增加的预期。

私下仲裁能避免此事的影响在公众面前扩大化，并且降低后续的法律风险。此前Uber也遇到过类似的事情，有乘客遭到了司机的性侵犯后，该公司同样寻求以仲裁的方式处理事件。受害人给Uber董事会的信中写到：“让我们遭遇的事情不被报道，这种做法剥夺了消费者和潜在投资人的权力，让他们无法知晓我们所遇到的恐怖经历是Uber公司所存在的诸多问题的一部分。”这些受害者通过纽约法律机构Wigdor LLP发起了针对Uber的诉讼。这封信中有12名受害人签署了自己的名字，还有两个人签的是“K. B”和“Jane Doe 6。”

金融服务费与社会的“和解”，没有随着个案的结束而到来。甚至，事件闹出后，还迎来一个继续上涨的结局，这无论如何都说不过去。在这个问题上，监管部门应该尽快给出一个明确的界定：汽车销售行业的金融服务费到底合法与否？如果合法，标准又在哪？到底是厂家收，还是4S店方面单方面操作？定价权归谁？它所提供的服务又是哪些？这些不应该只是让4S店自说自话，更不能就这么稀里糊涂的收下去。

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湖南泰达的情况同样不乐观，2016年，湖南泰达将持有的陕西通家38.07%股权转让给新海宜，但在未完成业绩承诺以及无力支付业绩补偿款的情况下，2018年8月，湖南泰达只好将另外持有的陕西通家37.07%股权转让给新海宜。从上述两家企业的经营情况来看，国金汽车若想获取资金方面的帮助，并不容易。

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